现在高层号召我们要建设全球一流企业，如果落实在汽车行业，那么比亚迪最有可能成为国产汽车品牌中，最先达到全球一流企业的奋斗目标。不过企业越大，那么出现的各类传闻自然也越多，近期比亚迪两则新闻，让大家开始关注企业战略目标的未来。

有可能车型生产调整，4月销量又夺冠

在刚刚过去的上海车展中，比亚迪又成为大赢家，到了第3季度才能交货的仰望u8高档新能源汽车，订单已经破了3万辆。这款车的售价超过百万元，可是国产品牌中第一款售价能够超过百万的新能源豪车，填补了我国新能源顶级车型的空白，在一定程度上我国汽车国产化新能源创新领域的一次非常大的突破和飞跃。

2022年比亚迪全年销量186万台，同比增长152%。进入到2023年，比亚迪销售继续向上走红，销售增长旺盛。仅仅在4月份就卖出了10.4346万辆电动汽车，同比增长82%，现在力压特斯拉，已经连续多个月占据新能源汽车销售榜首，而且销量同步增长几乎达到100%。

(资料图)

同时比亚迪在4月份还卖了10.5103万辆插电式混合动力汽车，还出口销售了1.4827万辆新能源汽车，再加上销售的新能源公交车和商用车，4月份比亚迪整体销售应该超过22.5万辆。但目前新能源汽车竞相促销的当下，这个成绩确实亮眼。所以传说比亚迪长沙工厂因为不能加班，导致收入减少，出现辞职潮，确实是个不实报道。

比亚迪官方也进行说明，长沙比亚迪旗下望城工厂和雨花工厂，出现工人“离职名额已满”、“批量辞职”等传闻，是完全不属实的。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。但是为何有这样传闻呢？湖南的工厂现在主要生产 DM-i混动汽车，在2021年7月就投产一期，二期工厂还在建设中。那么有可能两个原因造成的：

1.现在比亚迪主要生产纯新能源电动汽车，混动汽车在国内生产减少，那么有可能调整规划和战略，暂时引发的一些现象；

2.二期还未投产，整个工厂的效益和目标，还在规划落实中，现在招人较少，等待二期才能大量招工。

涉及到比亚迪长沙工厂的传闻，仅仅是比亚迪全球众多工厂中的一件小事。其实比亚迪未来的销售和增长已经是板上钉钉，比亚迪就是车企中的“中特优”，未来会成长为世界级的大企业。

未来新能源车险会更便宜吗？

重磅消息，比亚迪全资100%控股了易安财产保险公司，而且也已经收到了银保监会的批复，同意这项交易。原易安保险的所有7家股东，将全部股份都卖给了比亚迪。据传为此交易，比亚迪花出了36亿收购款。

买过新能源汽车的车主都知道，每年的商业保险都要比燃油车车主贵一些。而且未来随着新能源汽车的技术成熟，它越来越同燃油汽车渐行渐远。最终在一定程度上新能源电动汽车，我们可以认为新能源汽车是一个软件系统，只不过搭载了4个轱辘的可移动的硬件商品。

如果这样定义新能源汽车，那么未来新能源汽车的每年保险定价就会成为一个难题，定价的复杂性远远要高于传统燃油汽车。所以目前不少车主还出现过自己新购的新能源汽车被拒保的现象，那么未来易安保险变成比亚迪控股子公司之后，会不会变身成为所有新能源汽车车主投保的网红保险公司。

此次比亚迪成功收购易安保险，预计会在新能源车险方面做一些大的创新，车主有望迎来保费下降，当然更不会被拒保了。原本易安财产保险公司，就是一个做互联网导向的新型保险公司，在2016年开业，注册资本10亿元。在保险公司战略上是提倡了一个场景保险的概念，建立“消费+征信+保险+支付”的产品模式，提供碎片化管理、个性化服务。 比亚迪可以利用它在新能源汽车上的技术理解，未来重新引导保险公司设定一个车险的合理定价模式。专家定价就不会出现过高或者过低的现象，新能源车主的车险有望降低。当然收购易安保险，对于比亚迪的促生作用会更大，很有可能未来在比亚迪汽车信贷业务、比亚迪保险业务，都会有着创新性的变化。