●宇通C8E跨界版：搭载睿控E平台，应用了多合一碳化硅控制器等技术。

● BAE系统：累计为1000辆电动巴士提供SiC系统。

● Solaris ：向波兰交付20辆SiC电动巴士。

(资料图片)

7月20日，宇通客车举办了2023公共交通发展研讨会，并在会上发布新一代SiC电动巴士——宇通C8E跨界版。

据介绍，宇通C8E跨界版依托睿控E平台，实现了技术全换代，性能全面超越——睿控E平台中应用了多合一碳化硅控制器、集成式电驱桥E驱等首创技术，实现200kWh电量350km以上的超长续航，在能耗上较同类车型还可降低25%，有效降低企业运营成本。

据“行家说三代半”此前报道，该碳化硅多合一控制器由宇通和苏州汇川联合开发，基于高耐压、低损耗、高效率的先进SiC模组、壳体一体化高度密封防护及硬件深度集成、软件功能融合等设计，实现高效率区间进一步拓宽，最高效率≥99.5%。

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7月26日，BAE 系统宣布，他们将为加拿大安大略省的多伦多公交委员会（TTC）新电动公交车队提供多达541套Gen3碳化硅电力和推进系统，使这些公交车实现零排放运行。

据介绍，Gen3 系统包括电机和电力电子设备，为公交车提供清洁、集成的动力管理解决方案。Gen3 采用了碳化硅等先进材料，提高了功率密度和电气效率，使巴士一次充电可行驶更长的距离，并使得设计更紧凑、减小体积和重量。

自 2006 年以来，BAE 系统公司的电力推进技术已在多伦多公交委员会的公交车上投入使用。该公司的 Gen3 产品以这些经过验证的组件和技术专长为基础，为多伦多的1000多辆混合动力电动公交车提供动力。该系统将推动多伦多公交公司到 2040 年实现向零排放车队过渡的目标。

7月9日，据外媒报道，Solaris 完成了向波兰克拉科夫MPK电动巴士合同交付，合同内容为 20 辆 Urbino 电动巴士，包括 13 辆 12 米长的车辆和 7 辆铰接式车辆。

据介绍，2种车型的推进系统都采用了碳化硅技术，它们的储能系统由 Solaris 高能电池组成，12 米长的单元总容量接近 300 千瓦时，铰接式乌尔比诺车辆的总容量超过 400 千瓦时。每辆公交车均可使用插入式连接器充电。

据悉，该合同总价值近 1600 万欧元（约1.27亿人民币）。Solaris 已累计向克拉科夫交付超过 550 辆车，其中包含 99 辆电动公交车。

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