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4月27日晚间，宁波远洋（601022.SH）发布2023年第一季度报告：报告期内实现营业收入11.18亿元，同比增长14.05%；实现归属于上市公司股东的净利润1.57亿元，同比增长18.71%。

公开资料显示，宁波远洋主营航运业务包含集装箱运输业务和干散货运输业务，集装箱运输业务又涵盖了近洋、内支、内贸业务三大板块，板块协同互补互动能力强。

宁波远洋表示，今年一季度，公司近洋业务继续发挥高准班率的核心优势，不断增强“新明州特快”品牌的竞争力和吸引力。此外，公司支线业务保障航线运力，提高船舶运转效率；内贸业务抢抓市场需求机遇，强化服务国内大循环；无船承运外贸业务实现“零突破”，补全“海外段链条”。

运力是航运企业的核心资源，宁波远洋近年来始终保持战略定力，根据业务发展需求科学合理建造新船舶，为契合行业需求的释放做好运力储备。截至2022年末，宁波远洋共经营船舶88艘，形成了一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（8艘）的综合性船队，为浙江省内最大的集装箱班轮企业。

据悉，宁波远洋今年以来继续扩大船队规模，近日旗下59000吨级散货船首制船“宁远宝庆”轮在江苏海通船厂完成顺利交船，为目前最大吨位的船舶，日后将服务于“宁波舟山港—南通中天”铁矿石原料运输航线。

运力的不断增强，也让宁波远洋市场地位进一步提升。国际航运咨询机构Alphaliner最新数据显示，3月份，宁波远洋在全球集装箱班轮公司运力百强榜中的排名，首次进入“前30强”；在中国内地集装箱班轮公司运力排名，上升至第5位。双排名均创历史新高。

近日，上海国际航运研究中心发布的一季度中国航运景气报告显示：一季度中国航运景气指数为99.14点，比前一季度上升5.06点；中国航运信心指数为90.26点，比前一季度上升8.66点。同时，上海国际航运研究中心同时预计，二季度中国航运景气指数与信心指数分别为112.34点和101.82点，比第一季度均大幅提升并重回景气区间。

业内人士表示，第二季度船舶运输企业景气指数、信心指数均有所上升，行业整体营运向好，企业家们对市场信心有所增加；同时，预计船舶运输企业运力投放有所增加，舱位利用率增加，运费收入上涨，企业盈利情况大幅好转。

在4月26日举行的年度业绩说明会上，宁波远洋管理层表示，公司将坚持企业发展与服务国家战略紧密结合的发展思路，持续做优“板块互动、干支联动”的差异化经营模式，聚焦核心主业，全力做强集装箱运输业务；坚持稳步拓展，不断做大干散货运输业务；夯实服务基础，持续做优航运辅助业务。